重量物を楽々と運搬できる、耐久性と信頼性を備えた35トンディーゼルフォークリフトをご紹介します。 このフォークリフトは、重量物の持ち上げが一般的な要件である倉庫、産業現場、建設現場に最適です。このフォークリフトの際立った特徴の 1 つは、広々とした操作スペースであり、あらゆる体格のオペレーターが快適かつ安全に使用できます。 広いキャビンからは作業エリアがよく見え、暑い季節でも快適に過ごせるようエアコンが完備されています。
35 トンのディーゼル フォークリフトは高品質のディーゼル エンジンを搭載しており、長期間の使用でも効率的で信頼性の高いパフォーマンスを保証します。 また、エンジンは効率的で、排出ガスのレベルが低いため、環境に優しいものとなっています。フォークリフトには、安全ベルト、ホーン、緊急停止ボタンなどの高度な安全機能が装備されており、オペレータにさらなる安全性を提供します。 特定の要件に応じて、機械には追加の安全装置を装備することもできます。
35 トンのディーゼル フォークリフトは、最大 35 トンの荷物を最大 6 メートルの高さまで持ち上げることができるため、大きくてかさばるアイテムの取り扱いに最適です。 高度な油圧システムを備えており、荷物のスムーズな昇降を可能にし、吊り上げられる荷物へのダメージを最小限に抑えます。



アドバンテージ
オプションのアタッチメント
1. フォークリフト回転装置:フォークリフト回転装置は、重量物を効率的かつ安全に取り扱う方法を提供する重要なツールです。 これらの装置は、フォークリフトのオペレーターが効率的な操縦を必要とする作業を完了できるように設計されています。 フォークリフトの回転装置は、荷物の取り扱いと位置決めがはるかに簡単になるように設計されています。 これらはフォークリフトのマストに取り付けられ、荷物を完全に 360- 度回転させることができる機械式または油圧式の機構で構成されています。フォークリフトの回転子は、耐久性と寿命を確保するために高品質の素材で作られています。 最大8,000ポンドの重い荷物を扱うことができます。 取り扱う材料のサイズや重量に応じて、さまざまなサイズやデザインが用意されています。油圧フォークローテータは、油圧システムを使用して負荷の回転に動力を供給し、制御する一般的なタイプです。 このタイプは、その精度と信頼性でよく知られています。 これにより、負荷がどちらの方向にも無限に回転することが可能になります。 油圧フォーク
2.フォークリフトドラムクランプ:フォークリフトドラムクランプは、倉庫や産業現場でドラムを安全かつ効率的に取り扱うための理想的なツールです。 これらのクランプはフォークリフトのフォークに取り付けられ、オペレーターが正確かつ安全にドラムを持ち上げ、移動し、簡単に操作できるようにします。 当社のフォークリフト ドラム クランプは高品質の素材で作られており、信頼性と寿命が保証されています。 スチール、プラスチック、ファイバードラムなど、さまざまなドラムのサイズやタイプに適合するように設計されており、最大 2000 ポンドの荷重を持ち上げることができます。 そのため、製造施設、配送センター、倉庫などのさまざまな産業環境での使用に最適です。
当社のフォークリフト ドラム クランプは、ドラムの安全かつ確実な取り扱いを保証するシンプルかつ効果的な設計を特徴としています。 操作しやすいハンドルとリリース機構を備えたこれらのクランプは、ドラム缶の迅速かつ効率的な積み下ろしを可能にし、ドラム缶への怪我や損傷のリスクを軽減します。
3.フォークリフトベールクランプは、多くの業界でマテリアルハンドリングと輸送に不可欠なツールです。 綿、羊毛、干し草、紙などの資材の俵を効率的かつ安全に処理できるように設計されています。 フォークリフト ベール クランプは、フォークリフト トラックに簡単に取り付けることができる特別に設計されたアタッチメントです。 これにより、フォークリフトでさまざまな種類の材料のベールを安全かつ簡単に輸送し、積み重ねることができます。
フォークリフト ベール クランプを使用する主な利点の 1 つは、一度に大量の資材を処理できるため、資材運搬作業にとって効率的でコスト効率の高いソリューションとなることです。 ベールクランプの特殊な設計により、材料のベールを簡単かつ確実に掴むことができ、損傷を防ぎ、安全な輸送が保証されます。 また、フォークリフトへの着脱も簡単かつ迅速に行える設計となっています。
よくある質問
Q: 35- トンのディーゼル フォークリフトの空気入りタイヤとソリッド タイヤの違いは何ですか?
Q: 35- トンのディーゼル フォークリフトには、空気圧タイヤとソリッドタイヤのどちらのタイプのタイヤが適していますか?
Q: 35- トンのディーゼル フォークリフトの空気タイヤとソリッド タイヤの間にメンテナンスの違いはありますか?
はい、空気入りタイヤは定期的な空気圧チェックが必要で、穴が開いたり損傷したりした場合は修理または交換が必要になる場合があります。 ソリッドタイヤは空気圧チェックの必要がなく、通常はメンテナンスフリーですが、摩耗または損傷した場合は交換が必要になる場合があります。
製品説明
技術的パラメータ | |||
アイテム | ユニット | FD350 | |
特徴 | 定格荷重 | Q(kg) | 35000 |
ロードセンター | c(mm) | 1250 | |
ホイールベース | y(mm) | 4800 | |
重さ | 重さ | kg | 42000 |
シャーシ | タイヤ仕様:フロント | 16.00-25-32PR | |
タイヤスペック:リア | 16.00-25-32PR | ||
タイヤ数量、前/後 (X ドライブホイール) | 4/2 | ||
車輪踏面:フロント | b3(mm) | 2430 | |
車輪踏面:後部 | b4(mm) | 2240 | |
寸法 | マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) | 度(度) | 6/12 |
マスト高さ(フォーク降下) | h1(mm) | 4010 | |
マスト昇降高さ | h2(mm) | 3000 | |
最大高さ | h3(mm) | 5980 | |
ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | h4(mm) | 3770 | |
全高(フォーク含む) | L3(mm) | 9640 | |
フォーク前部の車両後端に対する垂直面 | L2(mm) | 7240 | |
全体の幅 | b1(mm) | 3360 | |
フォーク寸法 | (んん) | 2400*300*120 | |
フォークキャリッジ幅 | b2(mm) | 3000 | |
マスト最小接地(荷重時) | m1(mm) | 400 | |
ホイールベース中心最低地上(荷重時) | m2(mm) | 460 | |
最小回転半径 | Wa(mm) | 6600 | |
移動速度(負荷あり/無負荷) | km/h | 25/28 | |
パフォーマンス | 最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) | mm/s | 260/280 |
トラクション | KN | 220 | |
登坂能力(荷重あり/荷重なし) | % | 20/20 | |
駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | ||
エンジン | エンジンのブランド/モデル | 濰仔エンジン | |
WP10G240E21 | |||
シリンダー番号 | 6 | ||
その他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2/1 |
技術革新により、当社の製品構成とパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
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