製品導入
1. 動力システム：大型ディーゼルフォークリフトには、環境保全のため、厳しい排出ガス基準（ユーロⅢ、ユーロⅣ、ユーロⅤなど）に適合した高性能・高馬力のディーゼルエンジンが搭載されているのが一般的です。保護性能を高め、十分な出力を提供します。 2. エンジン出力、エネルギー消費量が比較的低く、長時間、高強度の操作ニーズに適しています。
2. シャーシとトランスミッションシステム: シャーシ構造は堅牢で耐久性があり、通常、重い荷物や複雑な道路状況の課題に対処するために、強化されたアクスル、サスペンションシステム、頑丈なタイヤが設計に含まれています。 ドライブトレインには高効率のトルクコンバーターとギアボックスが組み込まれており、スムーズで強力なトルク伝達を実現します。
3. 持ち上げ能力と運搬能力：大型ディーゼルフォークリフトトラックは、非常に高い積載能力と大きな持ち上げ高さを備えており、数トンの貨物を簡単に処理し、高所作業のニーズを満たすために数メートルまたは数十メートルの高さまで持ち上げることができます。 -ラッキング倉庫または大きな貨物ヤードを上昇させます。
水の原因 フォークリフトの高温
温度調節スイッチ、ポンプ、サブファン、ホースの錆び、水の戻り不良などが原因でこのような現象が発生する可能性があります。 しかし、内燃フォークリフトエンジンの水温の高低は、サーモスタットが適切に機能しているかどうか、ウォーターポンプが十分な圧力を確立できるかどうか、冷却ファンが標準速度に達できるかどうかに主に関係しています。
では、内燃式フォークリフトの水温が正常かどうかはどのように確認すればよいのでしょうか。 まず注目すべきはフォークリフトの冷却システムで、一般に冷却ファン、ラジエーター、サーモスタットなどの部品で構成されています。 冷却ファンはエンジンによって直接駆動されることが多く、ファンの速度はエンジンの速度と一致します。 冷却水温度の制御は主にサーモスタットに依存します。
類似商品
1. 伸縮フォークリフト (伸縮ハンドラー): - 伸縮フォークリフトとも呼ばれる伸縮フォークリフトは、自動車クレーンの伸縮ブーム構造と従来のフォークリフトの機能を組み合わせた特殊な車両です。 このタイプのフォークリフトの最も注目すべき特徴は、ブームの上部にフォークやその他の作業アタッチメントを装備できる伸縮ブームを備えていることです。
2. サイドローダー: - サイドローダーのフォークは、車両の前面ではなく側面にあります。 この設計により、車両は狭いスペース、特に倉庫の通路幅が制限されている場所での稼働が可能になります。 サイド・バイ・サイドのフォークリフトは、パレットを大量に使用する保管に特に適しており、ラッキングの側面から簡単にアクセスできるため、倉庫スペースの利用率が大幅に向上します。
3. 電動フォークリフト（電動フォークリフト）： - 電動フォークリフトの動力源は、バッテリー駆動の電動モーターです。 燃料フォークリフトと比較して、電動フォークリフトは、ゼロエミッション、低騒音、低振動、メンテナンスが容易などの利点を持っています。特に屋内倉庫、食品加工、医薬品製造、および環境清浄度の要求が高いその他の場所に適しています。
4. LPG フォークリフト (液化石油ガス フォークリフト): - LPG フォークリフトは、液化石油ガス (LPG) を燃料として使用し、圧縮された LPG をエンジンで燃焼させる内燃式フォークリフトです。 ガソリンやディーゼルのフォークリフトと比較して、LPG フォークリフトは排気ガスや汚染が比較的少なく、LPG は手頃なコストで比較的容易に入手および保管できます。
フォークリフトパラメータ技術パラメータ 技術パラメータ |
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| モデル | FD250型 | |
| 定格荷重 | Q(kg) | 25000 |
| ロードセンター | c(mm) | 1220 |
| ホイールベース | Y(mm) | 4400 |
| 重さ | キログラム | 33500 |
| タイヤ仕様:フロント | 14.00-24 | |
| タイヤスペック:リア | 14.00-24 | |
| タイヤ数、前/後 (X ドライブホイール) | 4/2 | |
| 車輪踏面:フロント | B3(mm) | 2220 |
| 車輪踏面:後部 | b4(mm) | 2300 |
| マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) | 度(度) | 6/12 |
| マスト高さ(フォーク降下) | 高さ1(mm) | 3970 |
| マスト昇降高さ | 高さ2(mm) | 3000 |
| 最大高さ | 高さ3(mm) | 5940 |
| ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | H4(mm) | 3440 |
| 全高(フォーク含む) | L3(mm) | 8950 |
| フォーク前部の車両後端に対する垂直面 | L2(mm) | 6550 |
| 全体の幅 | B1(mm) | 3060 |
| フォーク寸法 | （んん） | 2400*300*100 |
| フォークキャリッジ幅 | B2(mm) | 2800 |
| マスト最小接地(荷重時) | m1(mm) | 350 |
| ホイールベース中心最低地上(荷重時) | m2(mm) | 420 |
| 最小回転半径 | 和(mm) | 6160 |
| 移動速度(負荷あり/無負荷) | km/h | 25/30 |
| 最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) | mm/s | 260/270 |
| トラクション | KNの | 160 |
| 登坂能力(荷重あり/荷重なし) | % | 20/22 |
| 駆動ブレーキ | 油圧クランプ disvc 液圧夹具 | |
| エンジンのブランド/モデル | オプションの 1 つ | ウェイチャイエンジン |
| WD10G220E | ||
| オプションの 2 つ | 東風カミンズ | |
| 定格出力 | 162(キロワット) | |
| シリンダー番号 | 6 | |
| トランスミッションギア(フロント/リア) | 2/1 | |
技術革新により、当社の製品構成とパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
人気ラベル: ディーゼル フォーク リフト スコットランド、中国 ディーゼル フォーク リフト スコットランド メーカー
