製品説明
当社のヘビーデューティ 15 トン ディーゼル フォークリフトは、堅牢な設計、高度な安全機能、最適化されたパフォーマンス機能により重量物の取り扱いを再定義するエンジニアリング能力の頂点です。 最も過酷な産業環境向けに設計されたこの重量ディーゼル フォークリフトは、パワーと精度を融合し、業務がスムーズかつ効率的に行われることを保証します。
革新的なデザインの核となるのは、フォークリフトの駆動モーターが横方向に独創的に取り付けられているということです。 この戦略的な方向性により、搭載バッテリーの容量が大幅に増加するだけでなく、重心も戦略的に低くなります。 結果? 安定性が向上し、稼働時間が大幅に向上するため、長時間にわたる中断のない重量物作業が可能になります。
この大型ディーゼルフォークリフトには、最先端のキャリパーディスク油圧ブレーキシステムが標準装備されています。 大径キャリパーディスクブレーキをタイヤ両側に3組装備し、強力な制動トルクを誇り、操作性と抜群の制動力を確保しています。 この高度なブレーキ システムは、最も重い負荷や最も要求の厳しい条件下でも、安全性と制御を保証します。
エンジンの寿命の重要性を理解している当社のフォークリフトには、洗練された吸気システムが組み込まれています。 外部プレフィルターと内部ダブルフィルターエレメント乾式フィルターを組み合わせ、99.9%という驚異的な濾過効率を達成します。 この高レベルの空気清浄プロセスは、有害な粒子からエンジンを保護し、よりクリーンな燃焼を促進し、エンジンの寿命を大幅に延ばします。


ワンボタン電動パーキングブレーキの搭載により、安全性と利便性がさらに強調されました。 油圧力によって作動するこのシステムは、駆動ブレーキから巧妙に分離されており、より信頼性が高く安全な駐車メカニズムを提供します。 操作が簡単なため、オペレータの信頼が高まり、作業現場全体の安全性が高まります。
上記の機能は大型ディーゼル フォークリフト向けに調整されていますが、ポイント 1 と 4 は通常、電動フォークリフト、特にバッテリーの向きと電動パーキング ブレーキに関するものであることを明確にすることが重要です。 ただし、先進技術、安全性、性能強化の本質は、ディーゼル式か電気式かにかかわらず、すべてのハイエンド フォークリフトの設計に反映されています。
結論として、当社の高耐久 15 トン ディーゼル フォークリフトは、重量物の取り扱いにおけるパワーと精度の融合を証明しています。 革新的な駆動モーターの配置、優れたブレーキ システム、細心の注意を払った空気濾過、強化された安全機能により、最も困難な産業環境で優れた性能を発揮するように設計されています。 このディーゼルエンジンは、耐久性、効率、オペレーターの安全性への取り組みに裏付けられ、お客様の業務が最高のパフォーマンスを維持することを保証します。 真に先進的な大型ディーゼル フォークリフトが物流および倉庫業務にもたらす違いを体験してください。
アタッチメント
クライアントからのフィードバック
モデル | FD120 | FD150 | ||
特徴 | 定格荷重 | Q(t) | 12 | 15 |
ロードセンター | c(mm) | 600 | 600 | |
ホイールベース | y(mm) | 3000 | 3800 | |
重さ | 重さ | kg | 18000 | 24000 |
シャーシ | タイヤ仕様:フロント | 10.00-20-18PR | 12.00-24-18PR | |
タイヤ仕様:リア | 10.00-20-18PR | 12.00-20-18PR | ||
タイヤ本数、前/後(Xドライブホイール) | 4 | 4 | ||
車輪踏面:フロント | b10(mm) | 1677 | 2060 | |
車輪踏面:後部 | b11(mm) | 2013 | 2330 | |
寸法 | マスト/キャリッジ傾斜角度(前/後) | 度(度) | 6 | 6 |
マスト高さ(フォーク降下) | h1(mm) | 3100 | 3625 | |
マスト昇降高さ | h3(mm) | 3000 | 3000 | |
最大揚程 | h4(mm) | 4600 | 5375 | |
ヘッドガードまでの高さ(キャブまでの高さ) | h6(mm) | 3000 | 3365 | |
全高(フォーク含む) | l1(mm) | 6055 | 7640 | |
フォーク前部垂直面から車両後端まで | l2(mm) | 4855 | 5840 | |
全体の幅 | b1/b2(mm) | 2250 | 2750 | |
フォーク寸法 | 秒/秒(mm) | 1200X180X90 | 1800X180X90 | |
フォークキャリッジ幅 | b3(mm) | 2200 | 2380 | |
マスト最低地上高(荷重時) | m1(mm) | 225 | 265 | |
ホイールベース中心最低地上高(荷重時) | m2(mm) | 350 | 325 | |
最小回転半径 | Wa(mm) | 4450 | 5800 | |
移動速度(負荷あり/無負荷) | km/h | 23/26 | 26/30 | |
パフォーマンス | 最高上昇速度(有負荷時・無負荷時) | mm/s | 220/270 | 250/260 |
最高下降速度(負荷あり/無負荷) | mm/s | 450/300 | 430/330 | |
トラクション | N | 9000 | 15000 | |
登坂能力(荷重あり/荷重なし) | % | 20/22 | 20/22 | |
駆動ブレーキ | 油圧クランプディスク | 油圧クランプディスク | ||
エンジン | エンジンのブランド/モデル | オプションの 1 つ | 玉柴エンジン | |
YC6J175-T302 6.494L 129KW 2200rpm |
||||
オプションの 2 つ | 東風カミンズ | 東風カミンズ | ||
QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm |
QSB6.7-C190 6.7L 142KW 2200rpm |
|||
シリンダーNo. | 4 | 6 | ||
その他 | トランスミッションギア(フロント/リア) | 2 | 2 | |
アタッチメント使用圧力 | バー | 160 | 160 | |
油量を使用したアタッチメント | l/分 | 40 | 60 |
技術革新により、当社の製品構成とパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
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