LTMG Machinery Group Co., Ltd. は、中国で多目的 12 トン ディーゼル フォークリフトの最も信頼できるメーカーおよびサプライヤーの 1 つです。-当社の工場から販売されている高品質の多目的 12 トン ディーゼル フォークリフトをぜひご購入ください。-良いサービスとリーズナブルな価格が利用可能です。
多目的 12 トン ディーゼル フォークリフト-

視認性と貨物保護の強化
解決策: 死角をなくし、不快な衝撃を防ぎます。極度の荷重に耐えられるように強化スチールで構築された当社のガントリーの広いレイアウトにより、遮るもののない視野が保証されます。安全性を高めるため、降下バッファ機能により、ラックが地面に近づくと自動的に速度が低下し、あらゆる着地がスムーズで安定し、損傷がないことが保証されます。-
正確なブレーキと楽な駐車
解決策: 信頼性の高い停止力とシンプルな操作。独立した完全油圧ディスクブレーキシステムによる優れたコントロールを体験してください。大容量のアキュムレータによってサポートされており、あらゆる状況で安定したブレーキ性能を発揮します。-さらに、電子油圧パーキング ブレーキは、最小限の労力で機械を固定するための便利で安全な方法を提供します。{4}}



タイヤ交換&修理
解決策: 最大負荷時の車軸の故障を防ぎます。当社のカスタマイズされた強化ドライドライブアクスルは、最も過酷な環境向けに構築されています。内部ギアを強化することで、優れた耐荷重能力と安定した信頼性の高いトランスミッションを備えたシステムを構築しました。-
高度な熱管理
解決策: 24 時間 365 日使用中の過熱とダウンタイムを防ぎます。スプリット-タイプのプレート-フィン ラジエーターを使用すると、マシンの最高のパフォーマンスを維持できます。各システムに独立した冷却を提供することで、優れた熱バランスを実現します。この高効率の熱放散により過熱が防止され、最も要求の厳しい気候でもフォークリフトの信頼性が維持されます。

製品説明
あらゆる課題に合わせて調整された特殊なアタッチメントを使用して、大型 12 トン ディーゼル フォークリフトの多用途性を最大限に高めます。{0}ビデオで紹介されているように、この機械にカーペットブームを装備すると、ロール状の商品や円筒状の荷物を扱うための精密ツールに変わります。当社のフォークリフトは、多様な運用シナリオに適応することで、単一の効率的な機械で複雑な取り扱いの問題を解決するのに役立ちます。
お客様の声

実証済みの優れた製造技術

あらゆる業界にわたる汎用性

負荷の高い港湾物流から、険しい建設現場や材木置き場に至るまで、当社の多目的 12 トン ディーゼル フォークリフトは、重量物を持ち上げる必要があるあらゆる場所で優れた性能を発揮できるように設計されています。-適応性のある設計により、屋内の倉庫作業と要求の厳しい屋外環境の間でシームレスに移行できます。産業機械を移動したり、重いコンテナを積み上げたり、カスタムアタッチメントを備えた特殊な材料を扱ったりする場合でも、この強力な装置は、グローバルサプライチェーンを動かし続けるために必要な信頼性とパフォーマンスを提供します。

よくある問題
このフォークリフトは屋外の極度の暑さにどうやって対処するのでしょうか?
A:毎フォークリフトスプリット-タイプのラジエーターとデュアルステージのエアフィルターが装備されています。-このセットアップにより、優れた冷却とエンジン保護が保証され、過酷な気候での集中的なシフト中の過熱を防ぎます。
ブレーキ システムは 12 ~ 16 トンの重量物に対して安全ですか?
A:はい。私たちの大型ディーゼルフォークリフト独立した完全油圧式ディスクブレーキシステムを採用。これにより、信頼性の高い瞬時の停止力が得られ、操作上の安全性を最大限に高める電子パーキング ブレーキが含まれています。
ガントリーの設計はオペレーターの視認性に役立ちますか?
A:絶対に。のフォークリフト死角をなくす強化されたワイドビュー ガントリーを採用しています。-さらに、-内蔵の下降バッファが荷物を地面に衝突する前に自動的に減速させ、荷物を保護します。
この 12 トンのディーゼル フォークリフトの車軸の耐久性はどれくらいですか?
A:カスタマイズされた強化ドライドライブアクスルを使用しています。高トルク操作に耐えるように特別に設計されており、{1}}ディーゼルフォークリフト最小限のメンテナンスでより長く作業を継続できます。
|
モデル |
ユニット |
FD120 |
|
パワータイプ |
ディーゼル |
|
|
定格耐荷重 |
kg |
12000 |
|
荷重中心距離 |
mm |
600 |
|
最大揚程 |
mm |
3000 |
|
自由リフト高さ |
mm |
195 |
|
マスト傾斜角(フロント/リア) |
程度 |
6/12 |
|
最大昇降速度(全負荷/無負荷) |
mm/s |
300/380 |
|
最大下降速度(全負荷時/無負荷時) |
mm/s |
390/350 |
|
最大移動速度 (全負荷/無負荷) |
km/h |
22/28 |
|
最小回転半径 |
mm |
4300 |
|
登坂能力(全荷重/無荷重) |
% |
20/25 |
|
最大ドローバープル |
KN |
70 |
|
重さ |
kg |
13900 |
|
長さ(フォーク含まず) |
mm |
4540 |
|
幅 |
mm |
2200 |
|
マストの高さ |
mm |
2850 |
|
オーバーヘッドガードの高さ |
mm |
2560 |
|
荷物の背もたれの高さ |
mm |
/ |
|
最大リフト時の全高 |
mm |
4325 |
|
最低地上高 |
mm |
250 |
|
ホイールベース |
mm |
3000 |
|
フロントトレッド |
mm |
1600 |
|
リアトレッド |
mm |
1725 |
|
フロントオーバーハング |
mm |
740 |
|
リアオーバーハング |
mm |
800 |
|
フロントタイヤ |
9.00-20-18PR |
|
|
リアタイヤ |
9.00-20-18PR |
|
|
フォーク(長さ×幅×厚さ) |
mm |
1520×180×88 |
|
エンジン型式 |
ユチャイ YCA05115-T480 |
|
|
エンジン定格出力 |
kw/rpm |
85/2200 |
|
エンジン最大トルク |
Nm/rpm |
500/1400-1600 |
|
シリンダー数 |
4 |
|
|
変位 |
L |
4.837 |
技術革新に伴い、製品の構成やパラメータは予告なく変更され続けます。
疑問がある場合は、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されます。
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