製品説明
新しい 8 トン ディーゼル フォークリフトの用途は多岐にわたり、さまざまな業界で役に立ちます。 このフォークリフトは、最大 8 トンの重量物を簡単かつ正確に持ち上げるように設計されています。 強力なディーゼル エンジンは優れたパフォーマンスと操作性を提供し、屋外や不整地での用途に最適です。 頑丈で耐久性のある構造を備えたこのフォークリフトは、最も過酷な作業にも対応できます。
重い荷物を迅速かつ効率的に持ち上げて輸送する必要がある倉庫や産業環境に最適です。 新しい 8 トンのディーゼル フォークリフトは、コンテナの積み降ろし、パレットの輸送が可能で、あらゆる物流業務に欠かせないものです。 さらに、高度な安全機能により、作業中のリスクを最小限に抑え、安全で信頼できる選択肢となります。
要約すると、8 トンの新しいディーゼル フォークリフトの適用は、重量物の持ち上げと商品の効率的な輸送を必要とする業界にとって非常に重要です。 強力なエンジン、堅牢な構造、高度な安全機能により、倉庫や物流業務に欠かせない機器となっています。
製品パラメータ
| 一般的な | モデル | FD80型 | |||
| パワータイプ | ディーゼル | ||||
| 定格出力 | キログラム | 8000 | |||
| ロードセンター | んん | 600 | |||
| 特性と寸法 | リフト高さ | んん | 3000 | ||
| フォークサイズ | L×W×T | んん | 1220×150×70 | ||
| マスト傾斜角 | F/R | 度 | 6度/12度 | ||
| フォークオーバーハング（ホイールセンターからフォークフェイスまで） | んん | 595 | |||
| 地上高(マスト下部) | んん | 200 | |||
| 全体寸法 | フォーク面までの長さ(フォークなし) | んん | 3565 | ||
| 全体の幅 | んん | 2010 | |||
| マストを下げた高さ | んん | 2500 | |||
| マスト延長高さ(背もたれあり) | んん | 4415 | |||
| オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2430 | |||
| 回転半径（外側） | んん | 3350 | |||
| パフォーマンス | スピード | トラベル（フルロード） | km/h | 28 | |
| 吊り上げ（全負荷） | mm/s | 430 | |||
| 最大登坂性 | % | 20 | |||
| シャーシ | タイヤ | フロント | んん | 8.25-15-18PR | |
| 後方 | んん | 8.25-15-18PR | |||
| ホイールベース | んん | 2250 | |||
| 自重 | キログラム | 10350 | |||
| 動力伝達 | バッテリー | 電圧・容量 | V/ああ | (12/80) x 2 | |
| エンジン | モデル | 6BG1-02 | |||
| 製造 | いすゞ | ||||
| 定格出力/回転数 | キロワット | 82.4/2000 | |||
| 定格トルク/回転数 | N·m | 416/1600 | |||
| シリンダー数 | 6 | ||||
| ボア×ストローク | んん | 105×125 | |||
| 変位 | ccの | 6494 | |||
| 燃料タンク容量 | L | 125 | |||
| 伝染 ; 感染 | タイプ | 油圧 | |||
| ステージ | 前輪/RVS | 2/2 | |||
製品付属品
製品証明書
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よくある質問
Q: 8 トン ディーゼル フォークリフトが正常に始動しない場合はどうすればよいですか?
A: 8 トンのディーゼル フォークリフトが始動しない場合は、燃料供給をチェックして、タンク内に十分なディーゼルがあることを確認してください。 また、バッテリーをチェックし、充電されており、良好な状態であることを確認する必要があります。 問題が解決しない場合は、専門の整備士にエンジンと点火プラグに問題がないか検査してもらってください。
Q: 8 トン ディーゼル フォークリフトの油圧システムの問題をトラブルシューティングするにはどうすればよいですか?
A: 8 トン ディーゼル フォークリフトの油圧システムに問題がある場合は、まず油圧油のレベルをチェックし、それが最適なレベルにあることを確認する必要があります。 油圧ホースとシールに磨耗や損傷の兆候がないかチェックすることもできます。 必要に応じて、損傷または摩耗した部品を交換するか、専門の整備士にシステムの検査と修理を依頼する必要があります。
Q: 8 トン ディーゼル フォークリフトのステアリングが硬い、または反応しない場合はどうすればよいですか?
A: 8 トン ディーゼル フォークリフトのステアリングに問題がある場合は、まずパワー ステアリング液のレベルをチェックし、適切なレベルにあることを確認することから始めます。 また、ステアリング機構のコンポーネントに損傷や磨耗がないか確認する必要があります。 問題がある場合は、必要に応じて専門の整備士にシステムの検査と修理を依頼してください。
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