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空港手荷物トラクター

動力タイプ: ディーゼル
最大。ドローバープル:20KN
トラック重量(無負荷): 3400KG
OEMおよびODMサービスが利用可能
24時間年中無休のオンラインカスタマーサポート
TT 支払い条件: 30% のデポジット、出荷前に 70% T/T
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製品説明

 

 

オプションの構成: 空港手荷物トラクターは、さまざまなニーズに合わせて調整されており、パフォーマンスと快適性を向上させるさまざまな非必須構成を提供しています。{0}}フロントガラス、乗りやすいキャブ、風雨に対する安全性を確保する密閉キャブなどからお選びください。アクセシビリティ対応のエアコンや温風機を利用すれば、どんな天候でも快適に過ごすことができます。カスタム-製のトラクション ピンにより一部の手荷物カートとの互換性が確保され、小型の積載プラットフォームにより荷物の積み降ろし作業が快適になります。さらに、全体的なパフォーマンス指標を調整するための監視および記録デバイスを使用して、保護と有効性を美しくします。

 

 

高出力エンジン オプション: -高性能日本製ヤンマー エンジンを標準装備したこの手荷物用トラクターは、要求の厳しい作業に信頼できる強度を提供します。さらに、クライアントは、特定の運用要件に合わせて、いすゞやカミンズなどのさまざまなエンジン オプションから柔軟に選択できます。

オリジナルの輸入オートマチックトランスミッション:独自の輸入油圧コンピュータ化トランスミッションシステムによるシームレスな操作を体験してください。アクセルペダルの操作で車の速度を簡単に制御できるため、駐機場でのクリーンで環境に優しい操縦性が保証されます。

多用途性、パワー、優れた機能を備えた当社の空港手荷物トラクターは、あらゆる規模の空港で手荷物管理業務を最適化するための完璧な答えです。機器を扱う最新のフロアで、優れたパフォーマンス、快適さ、信頼性を体験してください。-

 

airport baggage towing tractor

 

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技術的パラメータ

 

モデル

TD25

 

 

 

 

パフォーマンス

 

最大。ドローバープル

KN

20

最大。牽引重量

トレーラー1台付き

Kg

26000
 

トレーラー列で

Kg

39000

最大。移動速度

フォワード

キロ/時

30

 

後方へ

キロ/時

14

分。回転半径

mm

2950

最大。無負荷時の登坂性

%

38

 

重さ

 

トラック重量(無積載)

Kg

3400

重量配分

フロント

Kg

1190

 

後方

Kg

2210

 

 

 

 

 

 

寸法

ホイールベース

mm

1600

ホイールベース

フロント

mm

1230

 

後方

mm

1170

フロントオーバーハング

mm

630

リアオーバーハング

mm

770

牽引バーの高さ

mm

304.8/405

分。地上高

mm

150

 

 

 

エンジン

モデル

ヤンマー98

変位

cm3

3319

定格出力

KW/rpm

43.7/2300

最大。トルク

Nm/rpm

196.3/1700

最大。スピード

回転数

2625

 

 

 

伝染 ; 感染

モデル

岡村

変速方式

オートマチック2スピード

トランスミッションギア比

前進ギア I

2.550

 

前進ギア 2

1.241

 

後進ギア1

2.550

 

 

証明書

 

LTMG certificates

 

 

配送計画

 

transportation experience

 

よくある質問

 

Q: 空港手荷物トラクターはさまざまなタイプの手荷物カートと互換性がありますか?

A: はい、空港手荷物トラクターは、空港運営で一般的に使用される幅広い手荷物カートと互換性があるように設計されています。調整可能なヒッチの高さとカスタム構築のトラクション ピンにより、さまざまなデザインのカートで安全な接続とスムーズな牽引体験が保証されます。-

Q: 空港の手荷物トラクターはどのように動力を供給されていますか?

A: 荷物用トラクターは、高トルク出力と燃費効率を実現するために、通常、ディーゼル エンジンを搭載しています。ただし、一部のモデルは、排出ガスの削減とより静かな動作のために、電気またはハイブリッド推進システムなどの代替電源を提供する場合があります。

Q: 空港の手荷物トラクターの操作は簡単ですか?

A: オペレーターの利便性と使いやすさを念頭に置いて設計されています。通常、直観的なコントロールと人間工学に基づいたキャビンを備えており、オペレーターの疲労を最小限に抑え、長時間のシフト中の効率を最大化します。

 

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