防爆ディーゼルフォークリフトは、通常のシリアルフォークリフトに基づいて設計されており、国内外の先進技術を組み合わせて、国の防爆電気規制に厳密に従っています。 低ノイズ; 優れたステアリング性能。 安定性と信頼性が高く、操作が簡単です。
3 トンの防爆ディーゼル フォークリフトは、可燃性のガスや液体が存在する可能性のある高リスク環境で重量物を輸送するための非常に効率的で信頼性の高いソリューションです。 あらゆる作業において安全性と効率性を確保する機能を備え、化学工場や製油所などの危険な場所での使用に最適なディーゼルフォークリフトです。
排気フレームアレスターおよびマーズエリミネーターシステム: このシステムは、火災や爆発を引き起こす可能性のある発火源が排気管に侵入するのを防ぎます。 さらに、エンジンには特殊な冷却システムが装備されており、過熱や発火のリスクを軽減しながら最高効率で動作することができます。
防爆ライトシステム: 可燃性物質の火花や発火の危険を排除します。 フォークリフトのすべてのライトは難燃性になるように設計されており、最も危険な環境でも安全を確保します。
運搬防爆制御システムを装備しており、爆発の危険なく安全に荷物を運搬できます。 このシステムは、フォークリフトの動作の制御と安全性を維持しながら、危険物質と相互作用するために不可欠です。
緊急停止機能を搭載しており、フォークリフトの事故や破損を防ぎ、緊急時に従業員の安全を守ります。 この機能により、事故や緊急時にフォークリフトを数秒以内に停止できるため、危険な場所での使用に最適です。
全体として、防爆ディーゼル フォークリフト トラックは、リスクの高い環境でのマテリアル ハンドリングのための強力で安全かつ信頼性の高いソリューションです。 その高度な安全機能とエンジニアリングにより、あらゆる作業において安全性と効率性を優先する業界にとって理想的な選択肢となります。
仕様
| モデル | FD30EXシリーズ | |
| パワータイプ | ディーゼル | |
| 定格出力 | キログラム | 3000 |
| ロードセンター | んん | 500 |
| 使用重量 | キログラム | 4850 |
| 車輪番号X=駆動輪（前/後） | 2X/2 | |
| タイヤサイズ(フロント) | 28×9-15-12PR | |
| タイヤサイズ（後輪） | 6.50-10-10PR | |
| フロントトレッド | んん | 1000 |
| リアトレッド | んん | 970 |
| ホイールベース | んん | 1700 |
| 長さ x 幅 x 高さ | んん | 1070×125×45 |
| マスト傾斜角(F/R) | 度 | 6/12 |
| リフト高さ | んん | 3000 |
| マストを下げた高さ | んん | 2115 |
| 自由リフト高さ | んん | 125 |
| マスト伸長高さ | んん | 4150 |
| フォーク面までの長さ | んん | 2730 |
| 全体の幅 | んん | 1225 |
| オーバーヘッドガードの高さ | んん | 2090 |
| フロントオーバーハング | んん | 480 |
| リアオーバーハング | んん | 550 |
| 回転半径（外側） | んん | 2440 |
| 地上高（マスト下部） | んん | 140 |
| 最小交差通路数 | んん | 2490 |
| 最小直角スタッキング通路幅 | んん | 4115 |
| 最高移動速度（全負荷時／無負荷時） | km/h | 19/20 |
| 上昇速度（全負荷時／無負荷時） | mm/s | 510/550 |
| 下降速度(全負荷/無負荷) | mm/s | 600以下/300以上 |
| 最大登坂能力（全荷重） | % | 20 |
| エンジン型式 | シンチャイ 4D27G31 | |
| 定格出力/回転数 | kw/rpm | 36.8/2650 |
| 定格トルク/回転数 | 156/1700~1900 | |
| シリンダー数 | 4 | |
| ボレックスストローク | んん | 90×105 |
| 変位 | L | 2.67 |
| 燃料タンク容量 | L | 60 |
| 伝送方式 | 機械式/油圧式 | |
| 使用圧力 | メガパスカル | 18 |
アプリケーションと添付ファイル
利点
よくある質問
Q：防爆ディーゼルフォークリフトは通常のフォークリフトとどう違うのですか？
Q: 防爆ディーゼル フォークリフトの共通の特徴は何ですか?
Q: 防爆ディーゼル フォークリフトは通常どのような業種で使用されますか?
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