1. ワッシャーを使い続ける
オフロードフォークリフトのパッドアイロンにはさまざまなモデルと仕様があり、新しく購入した新車のコンポーネント間のパッドアイロンはメーカーによって調整されます。 長期間の作業後、オイルパンやバルブカバーなどの修理を行う場合、接触面積が大きいため、ガスケットがしっかりと圧着されていないとオイル漏れが発生したり、クラッチプレートが汚れたり、汚れたりすることがあります。スリップ。
2. オイルシールは定期的に交換してください
オフロードフォークリフトは通常、建設現場や屋外などの過酷な環境で動作します。 気候の大きな温度差や日光への曝露などにより、ゴムの老化が促進され、弾力性が低下しやすくなり、亀裂が発生したり、自動締付バネが破損したりすることがあります。 この時点でオイルシールの効果が失われますので、認定された付属品を規格に従って定期的に交換してください。
3. ボルトとナットを締めます
オフロードフォークリフトを一定期間走行すると、振動などによりナットが所々緩む場合があります。 そのため、オイルパンドレンプラグの締め付けや緩みによる多量のオイル漏れやベアリングシェルの焼損、シャフトの保持を防ぐために定期的な点検が必要です。
4. 逆止弁の詰まりが解消されていることを定期的に確認してください。
一方向弁は主に燃焼に伴う排気ガスを制御するため、環境保護に有益であり、窒素酸化物の排出を削減し、エンジンの十分な出力を確保します。 詰まりが起こると、車体内の温度と圧力が上昇し、抵抗が増加し、燃費が低下します。 したがって、一方向バルブの清掃と詰まりの解消を定期的にチェックする必要があります。
5. 主要軸受試験を予定通り実施
メインベアリングはオフロードフォークリフトのキールに相当し、オフロードフォークリフトはメインベアリングの安全な動作を確保するためにメインベアリングの外観に依存しており、安全上の危険を30％以上減らすことができます。 メインベアリングは安全対策の鍵となります。
