当社の販売用ディーゼル 2.5 トン フォークリフトは、高度な技術、適応性、オペレーター中心の設計をシームレスに組み合わせた、堅牢で多用途のマテリアル ハンドリング ソリューションです。この 2.5- トン容量のフォークリフトは、幅広い用途で優れた性能を発揮するように設計されており、インテリジェント LCD 計器、オプションのオカムラ製フローティング トランスミッション、複数の燃料オプション、ステアリング アクスル構成の選択、広い足元スペースと大きな滑り止めフットプレートにより、要求の厳しい倉庫や物流環境のオペレーターに優れたパフォーマンス、快適性、安全性を確保します。
1. インテリジェントLCD計器: 当社のフォークリフトの舵を握る先進的なインテリジェント LCD 機器は、効率的で安全な作業に不可欠なリアルタイムの一目でわかる情報をオペレータに提供します。この高解像度ディスプレイには、エンジン パラメータ、燃料レベル、サービス リマインダー、障害コードなどの重要なデータが明確で読みやすい形式で表示され、オペレーターが情報に基づいた意思決定を行い、潜在的な問題に迅速に対応できるようになります。直感的なインターフェイス、カスタマイズ可能な画面、ユーザーフレンドリーなナビゲーションにより、全体的な運用効率が向上し、より合理化された生産的なワークフローに貢献します。
2. 柔軟なトランスミッションと燃料のオプション: 今日のマテリアルハンドリング業界の多様なニーズを認識し、当社のディーゼル 2.5t フォークリフトは、トランスミッション システムと燃料の種類を選択できる比類のない適応性を提供します。従来の機械式トランスミッションと静油圧式トランスミッションに加え、優れた滑らかさ、耐久性、燃費効率で知られる日本製のオカムラ製純正フローティングトランスミッションをフォークリフトに装備することもできます。さらに、フォークリフトはディーゼル、ガソリン、LPG、LNG、または CNG で動作するように調整できるため、企業は特定の運用要件に合わせて最もコスト効率が高く、環境に適合した燃料源を選択できます。この前例のないレベルのカスタマイズにより、当社のフォークリフトはあらゆるフリートにシームレスに統合され、独自のパフォーマンス、排出量、予算の制約を確実に満たすことができます。
3. ステアリングアクスル構成の選択: さまざまな積載量、地面の状態、オペレーターの好みに対応するために、当社のディーゼル 2.5t フォークリフトはステアリング アクスルの設計の選択肢を提供します。お客様は、堅牢な構造と重荷重下での復元力で知られる頑丈な溶接鋼橋、または構造的完全性の強化、重量の軽減、乗り心地の向上を実現する精密鋳造一体型車軸を選択できます。どちらのオプションも、正確なステアリングと安定性を確保しながら過酷な使用に耐えられるように設計されており、フォークリフトがあらゆる用途で確実に動作することを保証します。
4. オペレーターの快適性と安全性: オペレーターの健康と生産性を重視した当社のディーゼル 2.5 t フォークリフトは、快適さと安全性を優先した人間工学に基づいて設計されたオペレーター コンパートメントを提供します。広々とした足元スペースとよく整理された機能レイアウトにより、オペレーターは自然な姿勢を維持し、すべてのコントロールに簡単にアクセスできるため、長時間の勤務でも疲労が軽減され、集中力が高まります。ゆったりとしたバランスの滑り止めフットプレートは、濡れた状態や滑りやすい状態でもフォークリフトに乗り降りする際にオペレーターに安全な足場を提供し、全体の安全性をさらに高めます。これらの機能を組み合わせることで、オペレーターの満足度を高め、職場での事故のリスクを軽減し、最終的には効率と生産量の向上に貢献する、働きやすい作業環境が生まれます。



要約すると、当社の販売用ディーゼル 2.5 t フォークリフトは、適応性が高く、技術的に進歩した、オペレーター重視のマテリアル ハンドリング ソリューションとして傑出しています。インテリジェント LCD 計器、オプションのオカムラ フローティング トランスミッション、複数の燃料オプション、ステアリング アクスルの選択、広々とした足元スペース、大きな滑り止めフットプレートを備えたこの 2.5- トンの容量フォークリフトは、比類のない多用途性、パフォーマンス、オペレータの快適性を提供します。 。貴社のビジネスが卓越した適応性、最先端の技術、またはオペレーターの福利厚生への確固たる取り組みを要求する場合でも、当社の販売用ディーゼル 2.5t フォークリフトは理想的な選択肢であり、貴社の倉庫および物流業務を効率、安全性、生産性の新たな高みに引き上げる準備ができています。 。
OEMサービス

LTMGについて
よくある質問
Q: メーカー、商社、またはサードパーティですか?
Q: 最小注文数量はいくらですか。サンプルを送ってもらえますか?
Q: 機械の納期はどれくらいですか?
Q: クライアントのブランドのラベルを付けた製品を製造できますか?
|
一般的な |
モデル |
FD20 |
FD25の |
FD20の |
FD25の |
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|
パワータイプ |
ディーゼル |
ディーゼル |
ディーゼル |
ディーゼル |
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|
定格容量 |
キログラム |
2000 |
2500 |
2000 |
2500 |
|||
|
ロードセンター |
ミリメートル |
500 |
500 |
500 |
500 |
|||
|
特性と寸法 |
リフト高さ |
ミリメートル |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
||
|
フォークサイズ |
L×W×T |
ミリメートル |
1070×120×40 |
1070×120×40 |
1070×120×40 |
1070×120×40 |
||
|
マスト傾斜角 |
F/R |
度 |
6度/12度 |
6度/12度 |
6度/12度 |
6度/12度 |
||
|
フロントオーバーハング(ホイールセンターからフォークフェイスまで) |
ミリメートル |
465 |
465 |
465 |
465 |
|||
|
地上高(マスト下部) |
ミリメートル |
110 |
110 |
110 |
110 |
|||
|
全体の寸法 |
フォーク面までの長さ(フォークなし) |
ミリメートル |
2595 |
2595 |
2595 |
2595 |
||
|
全幅 |
mm |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
|||
|
マストを下げた高さ |
ミリメートル |
2070 |
2070 |
2070 |
2070 |
|||
|
マスト延長高さ(背もたれあり) |
mm |
4070 |
4070 |
4070 |
4070 |
|||
|
オーバーヘッドガードの高さ |
ミリメートル |
2070 |
2070 |
2070 |
2070 |
|||
|
回転半径(外側) |
ミリメートル |
2310 |
2310 |
2310 |
2310 |
|||
|
パフォーマンス |
スピード |
トラベル(フルロード) |
キロ/H |
19 |
19 |
19 |
19 |
|
|
吊り上げ(全負荷) |
mm/s |
530 |
530 |
530 |
530 |
|||
|
最大登坂能力(無負荷・全負荷) |
% |
20 |
20 |
20 |
20 |
|||
|
シャーシ |
タイヤ |
フロント |
ミリメートル |
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
|
|
後方 |
ミリメートル |
6.00-9-10PR |
6.00-9-10PR |
6.00-9-10PR |
6.00-9-10PR |
|||
|
ホイールベース |
ミリメートル |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
|||
|
サービス重量 |
医療歴 |
3590 |
3790 |
3590 |
3790 |
|||
|
パワー&トランスミッション |
バッテリー |
電圧・容量 |
V/ああ |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
12/80 |
|
|
エンジン |
モデル |
C240 |
S4S |
|||||
|
製造 |
いすゞ |
三菱 |
||||||
|
定格出力/回転数 |
キロワット |
35.4/2500 |
35.3/2250 |
|||||
|
定格トルク/回転数 |
N·m |
137.7/1800 |
177/1700 |
|||||
|
シリンダー数 |
4 |
4 |
||||||
|
ボア×ストローク |
mm |
86×102 |
94×120 |
|||||
|
変位 |
CC |
2369 |
3331 |
|||||
|
燃料タンク容量 |
L |
60 |
60 |
|||||
|
伝染 ; 感染 |
タイプ |
油圧 |
油圧 |
|||||
|
ステージ |
前輪/RVS |
1/1 |
1/1 |
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技術革新により、当社の製品構成とパラメータは予告なく変更され続けます。
疑義がある場合には、当社の国際貿易販売に関する具体的な確認が優先されるものとします。
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